Inconel706变形高温合金是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在550℃-650℃以下，该合金是GH4169合金的改型合金，其特性类似GH4169合金。由于合金中铌含量的降低，使其具有更佳的生产工艺性能、冷热加工性能和焊接性能。Inconel706合金在700℃以下具有较高的强度、良好的抗氧化及能力。Inconel706合金可以生产大尺寸和超大尺寸的高温合金产品，适宜制作航空发动机机匣、扩散器壳体、涡轮盘和紧固件等零部件，也可以用于制造适合循环发电用燃气轮机的大直径环件。Inconel706合金具有很宽的热加工温度区间，在850℃-1150℃范围之间具有较高的塑性。变形速率为0.01时，在900℃-1100℃很快进入稳态流变阶段，随后真应力的变化很小，对于大定型的开坯和热加工极为有益。合金三段热处理中843℃*3h为稳定化处理，经过处理后，在晶界上存在大量η相，η相的存在有利于持久性能的提高。

Inconel706化学成分：

Inconel706是一种沉淀硬化型合金，可提供高的机械强度与良好的可加工性结合。该合金的特征是相似的Inconel718的不同之处在于被更容易地制造，特别是通过机械加工。主要镍及铬含量为氧化和良好的耐腐蚀性。该合金的主要沉淀硬化成分为铌和钛。铝含量也有助于硬化反应。沉淀硬化系统中供了在暴露于沉淀温度在延迟硬化响应的期望特性。这一特点使合金优异的耐焊后应力年龄开裂。

Inconel706用于各种需要高强度结合易于制造的应用。在航空航天领域，该合金用于涡轮盘，轴。扩散情况下，压缩盘和轴，发动机悬置，以及紧固件。除了航空航天应用，该合金被用于在大型工业燃气轮机涡轮盘。近年来，能源需求不断增加，另一方面，为抑制地球温室化必须减排CO_(2)，在这种背景下，火力发电高效率化就成为一个重要的问题。为实现高效率发电，发电厂将传统的蒸汽涡轮机发电模式改造为蒸汽涡轮机和燃气涡轮机组合的联合循环发电模式的趋势正在增强，故对发电用燃气涡轮机的需求不断增加。发电燃气涡轮机的涡壳在苛刻的高温环境下工作，要求具有良好的高温强度、韧性、蠕变强度、低周波疲劳强度、抗裂纹扩展性等特性。涡壳用材一般是Ni基耐热合金，主要相是母相γ相(Ni基固溶体)、1153K以下热处理析出的γ′相(Ni3(Al，Ti))、γ″相(Ni_(3)Nb)。为达到高温力学性能的要求，对晶粒度的控制十分重要，为此，必须确定适宜的锻造条件。在进行锻造工艺的研究中，工艺数学模型技术是一项有效技术。